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NEWSA 6 mesi dall'inizio del progetto il
mostro ha fatto finalmente i suoi primi saltelli di 10 cm.
L'anticoppia per l'imbardata si regola bene e i comandi rispondono nel modo previsto,
ci sono forse da regolare meglio le riduzioni di corsa e le curve esponenziali.
Per qualche attimo (sicuramente per sbaglio) il modello è anche
rimasto stabile in hovering, ma per prendere confidenza con le sue reazioni (e capire
se è instabile lui o imbranato io) occorre tuttavia uno spazio più
grande di 2x1,5 metri... un mobile è già rimasto scheggiato :-P
13/3/2005
Il lavoro procede a rilento come previsto ;-) C'è poco tempo,
difficoltà nel reperimento dei pezzi, continui cambiamenti di progetto, ma procede...
la disfatta non è ancora giunta :-)
L'idea del rotore di coda è abbandonata. Avevo pensato di inclinare due dei quattro rotori,
in modo da ottenere sia la spinta verticale che l'anticoppia, ma funzionerebbero solo se il
velivolo venisse tenuto in piano, in caso contrario si squilibrerebbe tutto diventando
incontrollabile. Perciò attendo l'arrivo delle eliche controrotanti e dei motori
sinistrogiri.
18/12/2004
Sito appena nato e dal futuro incerto, ma ricco di curiosità per il per me sconosciuto
quanto affascinante mondo dell'aeromodellismo.
Prendendo spunto dal
draganflyer
queste pagine raccoglieranno gli esperimenti per realizzare un modello volante radiocomandato
"non convenzionale"... se con il termine convenzionale intendiamo
aerei, dirigibili ed elicotteri monorotore.
La figura a fianco rappresenta schematicamente una delle possibili soluzioni tra le diverse
possibilità, e, rispetto ad un 4 rotori puro come il draganflyer (che dispone di due eliche
controrotanti), usa un rotore di coda anticoppia per sopperire alla difficoltà di trovare
adeguate eliche commerciali con il passo invertito.
1/9/2004
A V V E R T E N Z E
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